Wpływ ekranów akustycznych na komfort akustyczny mieszkańców aglomeracji

STRESZCZENIE: Państwa Unii Europejskiej zobligowane są do sporządzania, przy wykorzystaniu programów komputerowych, map akustycznych aglomeracji miejskich, które są podstawą do opracowania programów ochrony przed hałasem. W programie zapisane są zadania, które samorząd powinien zrealizować w celu poprawy komfortu akustycznego mieszkańców. Jednym z takich działań jest budowa ekranów akustycznych podczas modernizacji lub realizacji nowych dróg. W pracy przedstawiono badania, dotyczące efektywności akustycznej ekranów wzdłuż drogi o znaczeniu krajowym, zbudowanych jako elementy niejednolite. Odniesiono się także do zasadności ich posadowienia oraz skuteczności ochrony przed hałasem w stosunku do użytkowników drogi.

SŁOWA KLUCZOWE: wspomaganie komputerowe, mapa akustyczna, ekrany.

ABSTRACT: The European Union countries are obliged to make acoustic maps of urban agglomerations by using computer programs. They are basis for create document known as program to protect against noise. The program is list of tasks that local government should implement in order to improve the acoustic comfort of inhabitants. One of these activities is the construction of acoustic screens during roads construction. The paper presents a study on the effectiveness of acoustic screens along the national road. They were built as discontinuous elements. The efficacy of acoustical screens relative to users of roads was studied.

KEYWORDS: computer programs, acoustic map, screens.

BIBLIOGRAFIA / BIBLIOGRAPHY:

1. Akustyczna mapa Łodzi na lata 2012-2017, Urząd Miasta Łodzi, 2012.
2. Bruit des infraestructures routières. Method de calcul incluant les effets météorologiques, NMPB – Routes – 96 CERTU, CSTB, LCPC, SETRA, 1997.
3. Clayden AD, Culley RWD, and Marsh PS: Modeling traffic noise mathematically: Applied Acoustics, 8 (1), 1975, pp. 1-12.
4. French national computation method “NMPB-Routes-96 (SETRA-CERTULCPCCSTB)”, referred to in Arrêté du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routières, Journal Officiel du 10 mai 1995, Article 6 .
5. SRM II – The Netherlands national computation method published in „Rekenen Meetvoorschrift Railverkeerslawaai 96”, Ministerie Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Publikatiereeks Verstoring, No. 14/1997, VROM, November 1996.
6. French standard XP S 31-133:2001, Acoustique – Bruit des infrastructures de transports terrestres – Calcul de la attenuation du son lors de sa propagation en milieu extérieur, incluant les effets météorologiques, AFNOR, 2001.
7. Li B., et. al. A GIS based Road Traffic Noise Predication Model, Applied Acoustics, 63: 2002, pp. 679-691.
8. PN-ISO 9613-2:2002. Akustyka – Tłumienie dźwięku podczas propagacji w przestrzeni otwartej. Ogólna metoda obliczania.
9. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie sposobu ustalania wartości wskaźnika hałasu LDWN (Dz. U. nr 215, poz. 1414).
10. Mapa akustyczna miasta Łodzi, Konsorcjum firm OPEGIEKA, Eko-noise, Politechnika Śląska w Gliwicach, Katedra Podstaw Systemów Technicznych, Neokart Gis, dla Urzędu Miasta w Łodzi 2008.
11. Uchwała nr XCI/1610/10 Rady Miejskiej w Łodzi z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie przyjęcia „Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Łodzi”.
12. Katalog cen jednostkowych robót i obiektów drogowych, BISTXP – CONSULTING Warszawa, III kw. 2011.

DOI: http://dx.doi.org/10.17814/mechanik.2015.7.255